【本田新款冠道,本田新款冠道油耗多少】

新款冠道为何是中大型豪华燃油SUV首选?

新款冠道是一款动静皆可享受豪华品质的旗舰级SUV，这份豪华空间质感，让你可以在优雅从容间，以舒适之姿掌控方向。在4858mm超长车身缔造的豪华宽享座舱内，不仅可以享受感官盛宴，而且华丽的格调触手可得。

设计层面：外观内饰优化，豪华感提升外观细节调整：新款冠道在进气格栅、前保险杠、轮毂造型等部位进行优化，整体线条更流畅，视觉效果更精致。例如，新增的威尼斯蓝车身颜色及双色车身设计，进一步强化了豪华属性。

广本冠道是一款大型豪华SUV，后排空间宽敞，动力强劲且燃油经济性好，适合追求舒适乘坐体验和驾驶性能的消费者，5座设计保证了乘坐舒适性。以下是对广本冠道的详细介绍：后排空间宽敞舒适：冠道的后排空间非常宽敞，无需前排驾驶者刻意往前调节座椅，后排乘客即可轻松翘起二郎腿或将膝盖伸直。

冠道，由广汽本田汽车集团倾力打造，是一款大型豪华SUV，属于中等档次。自2016年10月正式上市以来，它凭借其宽敞的内部空间和高端价值，在众多同级别车型中脱颖而出。冠道搭载了0T涡轮增压发动机和9AT变速箱，最大功率高达200kW，不仅确保了汽车拥有强劲的输出，还实现了卓越的燃油经济性。

这款车型有两套动力供消费者选择，分别是0T+9at和5T+CVT，动力表现在同级别车型当中也属于领先的水平。很多大型合资SUV，门槛都是比较高的，也让很多消费者遥不可及。

冠道旧款和新款的差别有哪些

1、【太平洋汽车网】冠道旧款和新款的差别在于排放标准不同，新款排放符合国六标准，外观、内饰上没什么变化。冠道是广汽本田推出的一款全新中型豪华SUV车型，升级后的冠道主要是针对国六排放标准，新款冠道与现款在外观方面差别不大，车身长宽高和轴距、搭载的发动机和变速器、动力等各方面其实没有太大的差别。

2、【太平洋汽车网】新款冠道和老款冠道的区别为环保标准不同、功率排量不同、变速箱形式不同。2019款冠道星空限量版跟现款的车身长宽高和轴距、搭载的发动机和变速器、动力等各方面其实没有太大的差别。

3、另外一点感受比较深刻的是，试驾的车辆车几乎是一辆全新的车，接手时只行驶了700公里，但车内完全没有“新车”的味道，当然我指的是异味，而不是真皮散发出来的味道。原因在于，新款冠道在座椅侧边、椅背、门板和扶手等部位使用的是新型环保材料，这种材料与真皮有同等的柔软舒适度，且没有异味。

4、新款冠道乍一看之下似乎和旧款并没有太大区别，但整体上是更加精致与高档了。从外观看，新款冠道最主要的变化集中在前脸细节的升级上。相比于老款车型而言，新款冠道的大灯进一步强化了与进气格栅镀铬饰条的融合，以一根镀铬亮条的运用，对大灯的上下部分进行了分割，看上去更加有层次感。

5、新款冠道乍一看之下似乎和旧款并没有太大区别，但整体上是更加精致与高档了。细节方面最明显的就是前脸方面的变化，相比于老款车型而言，新款冠道的大灯进一步强化了与进气格栅镀铬饰条的融合，以一根镀铬亮条的运用，对大灯的上下部分进行了分割，看上去更加有层次感。

本田23款1.5t冠道是否已经停产了

本田23款5T冠道目前已停产，后续推出20TURBO车型替代。停产时间与替代车型 据汽车行业资讯及经销商信息，23款5T冠道（对应5代车型）在2024年上半年已停止生产，主要因产品迭代调整。

本田23款5T冠道并未全面停产，但部分特定版本已停止生产。以下为具体分析： 5T冠道整体未停产，仍在正常销售根据公开信息，本田23款5T冠道作为主力车型之一，目前仍在广汽本田的官方渠道正常销售。2023款及后续改款车型（如2024款）均保持市场供应，消费者可通过4S店或官方渠道购买。

召回后本田5T发动机是否值得购买需结合召回方案有效性、个人使用场景及风险接受度综合判断，目前无明确证据表明问题完全解决，但召回后风险有所降低。

因为冠道起步慢、多媒体系统不太好用、品牌竞争力弱，所以不建议买。起步慢 由于冠道的整套动力系统都是往舒适方向调教，所以在起步的时候动力劲头会比较弱。如果是5T车型可能会更加明显，因为搭载了CVT变速箱所以动力就会更加慵懒。不过等开起来之后就不会有动力方面的问题了。

广汽本田下一代冠道将于2023年4月正式量产，内部代号为3LZ，目标年产量为5万台，生命周期初步定为6年。动力系统：新车将搭载5T涡轮增压引擎，并提供0T发动机供消费者选择。其中，5T发动机最大马力为278匹，0T发动机最大马力为376匹，均匹配CVT无级变速箱。

本田冠道的通病

1、不建议购买冠道的主要原因在于其车厢设计存在不足，包括车机系统体验不佳、中央扶手箱设计不合理以及后排空间虽大但实用性受限等问题。以下是对具体问题的分析：车厢设计未摆脱本田传统缺陷：冠道内饰虽采用厚软皮革包裹提升质感，但车机系统仍延续本田车型的不足，操作体验难以令人满意。

2、款到19款本田冠道0底盘可能存在的一些情况如下：- 前下摆臂球头容易出现松动或异响：这可能导致行驶质感变差，在过弯或颠簸路面时能感觉到异常。比如您在转弯时可能会听到“咯噔”的声音，这有可能就是前下摆臂球头方面的问题。

3、本田冠道存在动力、变速箱、隔音、底盘、配置、油箱、车机系统、外观内饰、油耗、质量等多方面问题。动力方面：5T发动机存在明显短板，城市代步虽能满足需求，但在高速场景下表现力不从心。高速超车时，发动机转速需飙升至4000转以上，伴随噪音显著增大，但车速提升缓慢；满载爬坡时动力输出“肉感”明显。

4、车机系统不尽人意：冠道虽然在内饰和驾驶体验上给人留下了深刻的印象，但其车机系统可能不符合部分消费者的期望。这可能会影响驾驶过程中的信息娱乐体验。中央扶手箱设计问题：冠道的中央扶手箱设计可能不是所有人都能接受的，这可能会影响到驾驶者的舒适度和便利性。

冠道车的缺点和优点,本田冠道不畅销的原因

1、操控方面，冠道同样表现出色。方向盘轻盈，加上可变的转向比，使得整车的操控轻松自如。底盘调校偏软，减震能力卓越，让人在驾驶时感觉如履棉花。悬架防侧倾处理到位，大角度转弯时车身姿态稳定。然而，冠道也并非完美无缺。其多媒体系统相比其他车型略显逊色，操控时可能会出现卡顿，解析能力也不尽如人意。

2、产品设计与配置落后：外观设计老气，前脸传统，整体风格似十年前；车机系统陈旧，缺乏大屏幕等智能配置，与新能源车差距明显。且2023款未做改动，本田将资源倾向于CR - V和雅阁等畅销车型。

3、多媒体系统不太好用 冠道的多媒体系统都很普通，像导航、手机互联等功能虽然都有，但是分辨率、操控型什么的都不太好用，而且经常卡死。品牌竞争力弱 虽然本田这次真的很用心地做冠道，而且做出来的效果也很好，但本田这一品牌一直与豪华挂不上钩，这就是本田冠道不畅销的原因。

冠道缺点太严重了

1、四驱冠道的缺点主要包括动力起步较肉、部分配置不够诚意以及价格因素。动力起步较肉四驱冠道在动力方面提供了5T和0T两种发动机选择，但这两款发动机在起步时都显得比较温柔，缺乏强烈的推背感。对于追求驾驶激情的消费者来说，这一动力表现可能不够满意。

2、首先，让我们来看看冠道的缺点： 车机系统落后。虽然新款本田CrownRoad在低端车型上配备了AppleCarPlay功能，在高端车型上配备了HondaConnect，但屏幕UI设计仍有提升空间，触摸屏响应速度也不够流畅，与同级别竞品相比没有竞争力。 后排座椅舒适性有待改进。

3、车机系统较为落后。新款本田冠道在较低配车型配有苹果CarPlay功能，较高配车型用Honda Connect。屏幕的UI设计还有提升的空间，而且触屏反应速度也不足够顺滑，在同级别当中，竞争力一般。后排座椅有待改善。

4、0T车型：动力强劲，但采埃孚9AT变速箱存在偶发顿挫，适合对动力有极致需求且能接受小瑕疵的用户。两个缺点0T变速箱匹配问题 采埃孚9AT变速箱在低速或急加速时可能出现换挡顿挫，影响驾驶平顺性，5T+CVT组合则无此问题。

5、缺点：车机系统较为落后：新款本田冠道在较低配车型配有苹果CarPlay功能，较高配车型用Honda Connect。屏幕的UI设计还有提升的空间，而且触屏反应速度也不足够顺滑，在同级别当中，竞争力一般。后排座椅有待改善：冠道后排座椅坐垫长度偏短，靠背角度也无法调节，舒适性略打折扣。